Der zweite Auftritt des Tourenwagen-Revivals im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sorgte für Kurzweil auf dem Grand-Prix-Kurs. Auch bei feuchter Piste während der beiden Ausfahrten der historischen DTM-Renner am Freitag und Samstag, ließen die Besitzer keinen Zweifel daran, dass ein Rennwagen auf einer Rennstrecke nicht im Schneckentempo bewegt werden will. BMW M3, Ford Sierra, Mercedes 190, Opel Omega und Volvo 240 Turbo zeigten teils beeindruckende Driftwinkel und eroberten vor allem durch ihren kernigen Sound die Herzen der Fans.

Der achte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring ist von Spannung geprägt. Zahlreiche begeisterte Fans rund um die legendäre Nordschleife erleben packenden Motorsport - und am Ende gewinnt ein Manthey-Porsche. Lucas Luhr (Schweiz) und Richard Westbrook (Großbritannien) feierten unter der Regie von Teamchef Olaf Manthey den dritten Saisonsieg des Haribo-Porsche in Folge. Romain Dumas (Schweiz) und Arno Klasen (Karlshausen) büßten durch einen Reifenschaden ihre Führung kurz vor Rennende ein und belegten Platz zwei. Einen sensationeller Einstand gelang Christian Hohenadel (Illingen) und Lance David Arnold (Duisburg) in der neuen GT3-Corvette, die beim Debüt in der Langstreckenmeisterschaft auf Platz drei ins Ziel kamen. Die erfolgreiche Weltpremiere des neuen SLS AMG GT3 wurde durch einen Startunfall getrübt. Trotzdem sammelte das Team AMG Mercedes HWA GmbH wertvolle Erfahrungen und empfahl sich mit respektablen Rundenzeiten. Der fünffache DTM-Champion Bernd Schneider (Bottighofen) zeigte sich nach seinem Nordschleifen-Comeback begeistert: „Wahnsinn, was hier los ist“, freute sich der Saarländer. „Wir hatten nicht mit so einem großen Zuspruch seitens der Fans gerechnet. Die Nordschleife ist immer etwas Besonderes und eine der größten Herausforderungen im Motorsport.“ Eine 30-minütige Zusammenfassung des Rennens zeigt der Sender Sport 1 am 2. Oktober um 9:45 Uhr.

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Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring boomt. Die Teams der populärsten Breitensportserie Europas haben die lange Sommerpause genutzt und bringen zum Beginn des finalen Saisondrittels eine Reihe von Neuerungen an den Start. Im Focus steht beim 42. ADAC Barbarossapreis des MSC Sinzig eine waschechte Weltpremiere. Der spektakuläre Flügeltürer SLS AMG GT3 bestreitet seinen ersten Renneinsatz. Am Volant des neuen Sportwagens von Mercedes-Benz wechseln sich der fünffache DTM-Champion Bernd Schneider und Thomas Jäger ab. Daneben werden mehr als 190 Rennfahrzeuge auf der schönsten Rennstrecke der Welt, der Nürburgring Kurzanbindung und Nordschleife, packenden Motorsport zeigen – so sind es die zahlreichen und treuen Fans der Serie gewohnt. Im Rahmen des achten Meisterschaftslaufes findet das Tourenwagen-Revival zum zweiten Mal statt. Rund 30 ehemalige DTM-Fahrzeuge von BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel und Volvo sind im Fahrerlager zu bestaunen und absolvieren Demonstrationsrunden auf der Kurzanbindung. Rund um die Nordschleife ist der Eintritt frei. Tickets für das Fahrerlager sowie die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs können vor Ort für familienfreundliche 12 Euro erworben werden. Das Zeittraining findet zwischen 8:30 und 10 Uhr statt, das Rennen über die Distanz von vier Stunden startet pünktlich um 12 Uhr. Eine 30-minütige Zusammenfassung des Rennens zeigt der Sender Sport 1 am 2. Oktober um 9:45 Uhr.

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Endlich! Das Ende der Sommerpause der VLN Langstreckenmeisterschaft ist in Sicht. Mit dem 42. DAC Barbarossapreis startet die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring in das letzte Saisondrittel. Und ein großes Ereignis wirft seine Schatten voraus. Beim 42. ADAC Barbarossapreises findet im Rahmen der populärsten Breitensportserie Europas zum zweiten Mal das Tourenwagen-Revival statt. Die Fans dürfen sich dabei auf ein Wiedersehen mit Ex-DTM-Fahrzeugen freuen, wie Mercedes 190 Evo II, BMW M3 E30, Rover Vitesse, Volvo 240 Turbo und Opel Omega 24V.

Im Gegensatz zur Premierenveranstaltung ist die Ausstellung der historischen Rennboliden in diesem Jahr absolut wetterfest. Die liebevoll aufbereiteten Schmuckstücke werden in einem großzügigen Zelt ausgestellt und können von den Fans genau unter die Lupe genommen werden. Natürlich geht es auch wieder auf die Rennstrecke. Auf Wunsch vieler Teilnehmer beschränkt sich die Ausfahrt in diesem Jahr allerdings auf die Kurzanbindung des Grand-Prix-Kurses.

Die Fans rund um die Nordschleife werden dennoch keine Langeweile spüren, denn am Samstag sorgt ein Korso mit den Markenclubs Evo 500, 190E 16V und W201-16V zwischen dem Zeittraining und dem Rennen für Aufsehen. Fast 50 topgepflegte Youngtimer der Marken Opel und Mercedes-Benz sind mit von der Partie.

Neben den Höhepunkten im Rahmenprogramm und dem zu erwarten spannenden achten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft findet sich im Starterfeld ein weiteres kleines Highlight. Unter der Bewerbung AMG Mercedes sind zwei SLS AMG GT3 genannt, die ihre Weltpremiere im Renn-einsatz feiern sollen. Da der neue GT3-Renner noch nicht über eine ‚Balance of Performance‘-Einstufung der FIA verfügt, sind beide Fahrzeuge für den Testeinsatz unter Rennbedingungen in der Klasse E1-XP eingestuft. In Sachen Fahrerparung herrscht seitens des Teams noch Stillschweigen.

Den 42. ADAC Barbarossapreis sollte sich kein Nürburgring-Fan entgehen lassen. Wie gewohnt, findet das Zeittraining am Samstagmorgen zwischen 8:30 und 10 Uhr statt. Das Rennen über die Distanz von vier Stunden startet pünktlich um 12 Uhr.

Am 25.09.2010 ist es endlich soweit. Der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 absolviert in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburrgring seinen ersten Renneinsatz. Der neue SLS wurde von AMG in enger Zusammenarbeit mit der HWA AG entwickelt. H&R ist seit 10 Jahren Partner von HWA im Bereich der DTM (Ausrüster). So ist es nicht verwunderlich, dass mit an Bord leichte und aus hochfestem Material gefertigte Federn der Qualitätsmarke H&R sind. Auch ist der Spezialist für Fahrwerkskomponenten aus Lennestadt bereits seit Jahren partnerschaftlich mit der beliebten Langstreckenserie VLN verbunden.

Der Ort für dieses Rennstreckendebüt könnte nicht besser gewählt sein. Auf der legendären Nürburgring-Nordschleife wir die neue Version des SLS AMG seine Rennwagen-Gene unter Beweis stellen und die Muskeln spielen lassen. Die Federn aus dem Hause H&R helfen dabei, die gewünschte Performance und Präzision auf den Asphalt zu bringen. Dieser Einsatz unter realen Rennbedingungen ist für Teilnehmer und Publikum gleichermaßen ein erster Appetizer, bevor der SLS AMG GT3 pünktlich zur kommenden Motorsportsaison ab Februar 2011 ausgeliefert wird. Der Eintritt rund um die Nordschleife ist frei. Plätze auf den Tribünen des Grand-Prix-Kurses und ein Besuch im Fahrerlager kosten EUR 12,--.

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von "H&R Spezialfedern". Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring wieder.