Grüne Hölle 2011 ist die zwölfte Ausgabe in der Reihe der Jahrbücher zur Langstreckenmeisterschaft und zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Das Buch bietet auf 144 Seiten einen umfassenden Rückblick auf das Renngeschehen der vergangenen Saison auf der Nürburgring Nordschleife. Sämtliche Läufe der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2011 und das ADAC 24h-Rennen sind ausführlich von Autor Hasso Jacoby beschrieben und mit mehr als 300 spektakulären Fotos von Jörg Hildebrand illustriert. Dazu gibt es die Berichterstattung zum Meisterschaftskampf, zu den verschiedenen Markenpokalen im Rahmen der Langstreckenmeisterschaft, einen ausführlichen Statistikteil zu jedem Rennen und zum Gesamtergebnis. Zusätzlich sind im Buch Hintergrundstories zu Autos, Organisation, Ereignissen und markanten Persönlichkeiten zu finden. Im Anhang werden ausgesuchte Fahrzeuge mit technischen Details und zahlreiche Fahrer vorgestellt. Das Buch ist im VLN-Fanshop unter www.vln.de zu ordern.

Die VLN zieht nach zehn Tagen auf der Essen Motor Show ein positives Fazit. Neben dem großen VLN-Stand mit einer 3D-Darstellung einer Nordschleifen-Runde, der eine beliebte Anlaufstelle für die zahlreichen Messebesucher war, und dem VLN-Fanshop-Stand, war vor allem die Fahraction in Halle 7 erneut ein großer Zuschauermagnet. Hier sorgte eine Vielzahl an Teilnehmern der populärsten Breitensportserie Europas für ein unvergessliches Spektakel.

„Wir haben mit unseren Teilnehmern, Partnern und auch Fans viele positive Gespräche führen können“, sagt Karl Mauer, VLN Geschäftsführer für Marketing und Medien. „Dabei war das Feedback zur abgelaufenen Saison fast durchweg positiv. Natürlich gab es hier und da auch interessante Anregungen und Kritikpunkte, die wir in die Planungen für das Jahr 2012 mit einfließen lassen.“

Die 44. Essen Motor Show hat dank der vor zwei Jahren begonnenen Neu-Ausrichtung wieder deutlich Fahrt aufgenommen. Die 513 Aussteller und insgesamt ca. 340.000 Besucher stellten der Messe wieder ein sehr gutes Zeugnis aus. Zum Teil wurden ihre Erwartungen deutlich übertroffen. Wozu nicht zuletzt der weltweit einzigartige, auf automobile Sportlichkeit fokussierte Angebotsmix beigetragen hat.

Bei der Jahreshauptversammlung der elf VLN-Gesellschafter wurden im Juli 2011 Dietmar Busch und Karl Mauer als neue Geschäftsführer der VLN – der Organisation hinter der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring – gewählt. Nach fünf Monaten im Amt zieht die neue Doppelspitze ein erstes Zwischenfazit und spricht im Interview offen über die abgelaufene Saison, die Entwicklung des Breitensports sowie die Pläne für 2012.

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Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring präsentiert sich auch in diesem Jahr auf der Essen Motor Show. Vom 25. November (Fachbesuchertag) bis zum 4. Dezember ist die populärste Breitensportserie Europas in Halle 6 (Stand 506) zu finden. In unmittelbarer Nähe zur Motorsport-Arena, in der auch 2011 wieder eine Reihe von spektakulären Rennfahrzeugen aus der ‚Grünen Hölle’ für Aufsehen sorgen werden, gibt es für die Besucher Information und Unterhaltung.

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Christian Benz, langjähriger Teilnehmer der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, ist am 5. Oktober im Alter von 42 Jahren verstorben. Der Hockenheimer, der zusammen mit seinem Bruder Stefan einen Renault Clio pilotierte, erlag einem Krebsleiden.

„Wir verlieren mit Christian Benz nicht nur einen Teilnehmer der Langstreckenmeisterschaft, sondern ein liebgewonnenes Mitglied der VLN-Familie“, sagt Karl Mauer, VLN Vorstand für Marketing und Medien. „Unsere Gedanken sind bei den Angehörigen. Wir wünschen Ihnen in diesen schweren Tagen viel Kraft und Stärke.“

Ein starkes Teilnehmerfeld schickt sich an, beim zweiten Saisonhöhepunkt der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring die ‚Grüne Hölle’ unter die Räder zu nehmen. Mehr als 190 Nennungen sind bei dem veranstaltenden MSC Ruhrblitz Bochum für das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen um die Pokale der Opel-Werke Bochum eingegangen. Damit bestätigt die Langstreckenmeisterschaft einmal mehr ihre Klasse und ihren Status als populärste Breitensportserie Europas. Doch was wäre ein prall gefülltes Starterfeld ohne entsprechende Qualität? Zum Glück brauchen sich die Fans der VLN in diesem Punkt keine Sorgen zu machen. Mehr als drei Dutzend Top-Fahrzeuge in der Spitzengruppe und ein Vielfaches an ambitionierten Amateur-Teams im breiten Mittelfeld der Serie garantieren echten Motorsport zum Anfassen. Das Rennen über die Distanz von sechs Stunden startet am 27. August, pünktlich um 12 Uhr. Die Startplätze werden im Zeittraining von 8:30 bis 10 Uhr ausgefahren. Rund um die Nordschleife ist der Eintritt frei. Tickets für den Zugang zum Fahrerlager und den geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs sind für familienfreundliche 12 Euro an den Tageskassen erhältlich. Eine 30-minütige Zusammenfassung des Rennens wird am 2. September um 16:00 Uhr auf dem Sender Sport 1 ausgestrahlt.

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Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring glänzt in der Saison 2011 vor allem durch Vielseitigkeit. Sechs unterschiedliche Teams teilten bei den ersten sechs Rennen die Siege unter sich auf. Doch nicht nur an der Spitze des Feldes ist die Leistungsdichte allgegenwärtig. In keiner der 32 Klassen ist einem Team ein Durchmarsch mit sechs Klassensiegen gelungen.

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Der altehrwürdige Nürburgring kommt dieser Tage nicht zur Ruhe. Nur eine Woche, nachdem beim Großen Preis von Deutschland Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Michael Schumacher und Co. den Eifelkurs unter die Räder genommen haben, ist endlich wieder die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring an der Reihe. Die Sommerpause ist beendet und die populärste Breitensportserie Europas startet mit Vollgas in die zweite Saisonhälfte.

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Bei der Jahreshauptversammlung am 5. Juli hat sich der Vorstand der VLN neu formiert. Die Geschäftsführung mit Schwerpunkt operative Belange und Finanzen übernimmt Dietmar Busch (Radevormwald). Für den Bereich Marketing zeichnet künftig Karl Mauer (Ahütte) als weiterer Geschäftsführer verantwortlich. In seinem Amt als stellvertretender Vorsitzender der Gesellschafter wurde Rolf Krimpmann (Gladbeck) bestätigt.

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Für viele Teams, die regelmäßig in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring am Start sind, steht mit dem 39. ADAC Zurich 24h-Rennen an diesem Wochenende der Saisonhöhepunkt bevor. Dabei zählen die Spezialisten aus Europas populärster Breitensportserie zu den absoluten Topfavoriten bei der Hatz zwei Mal rund um die Uhr.

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Natürlich schlägt das Herz der VLN am Samstagabend für ‚unsere‘ Lena und wir drücken ganz fest die Daumen, dass sie es schaffen wird,ihren Titel bei dem Musikspektakel zu verteidigen. Aber mit mehr als einem Auge sollten die VLN-Fans die Schweiz mit ihrer Interpretin Anna Rossinelli im Auge behalten. Denn der Einspieler zu dem Beitrag der Eidgenossen wurde im Rahmen der VLN Probe- und Einstellfahrt im März gedreht. Rund um das Team Gentle Swiss Racing entstand der Clip, der das Schalten und Walten von Schweizern in Deutschland zeigt. Dabei ist der Aston Martin des Teams besonders im Fokus.

„Nur zwei Runden über die Nordschleife, aber gut 15 Boxenstopps – genau das waren die diesjährigen Probe- und Einstellfahrten für uns“, sagt Teamchef Michael Gerdsmeier. „Diesmal ging es nicht darum, das beste Fahrwerks-Setup oder die optimale Bremsbalance zu finden. Diesmal ging es viel mehr um Bildtotale, Schwenks und Close ups.“

Das Team Gentle Swiss Racing, die VLN und der Nürburgring im Fokus einer breiten europäischen Öffentlichkeit – zu sehen am Samstagabend ab 20:15 Uhr im Ersten – einschalten!

Rund um den Nürburgring herrscht akute Waldbrandgefahr. Auch wenn der Regen die Situation leicht verbessert hat, reichte dies nicht aus, um die ausgedörrten Flächen rund um die Nordschleife mit genügend Wasser zu versorgen. Die VLN weist aus diesem Grund die Zuschauer darauf hin, von offenen Feuern oder Grillen im Freien abzusehen.

Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring startet mit vier neuen Sponsoren und Partnern in die Saison 2011. Der ADAC und die Zurich Versicherung stoßen in diesem Jahr hinzu, das Unternehmen Polyphony – die Macher hinter dem Playstation-Game ‚Gran Turismo 5‘ – weitet sein Engagement aus. ‚Gran Turismo‘ belegt fortan den Werbekeil auf der Frontscheibe der Rennfahrzeuge. Die Position auf der linken Brust der Fahreranzüge bekleidet nun der ADAC und Zurich wird auf Bandenwerbungen und Drucksachen der Breitensportserie vertreten sein. Im Pool der VLN-Partner wurden Audi und Peugeot neu aufgenommen. Audi stellt unter anderem sportliche Serienfahrzeuge für die Nutzung als Intervention Cars, während Peugeot mit seinem 207-RC-Cup sowie dem durchgehenden Einsatz von zwei Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP die Meisterschaft bereichert. „Ebenso wie der Gewinn neuer Partner, ist auch die engere Bindung an unsere bisherigen Unterstützer ein wichtiges Signal für eine starke Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring – auch in der Zukunft", sagt VLN Geschäftsführer Robert Rust.

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In der neuen Motorsport-Saison 2011 steht Peugeot mit dem "Team Peugeot RCZ Nokia" gleich mit zwei Einsätzen in den Startlöchern. Die Löwenmarke verstärkt in diesem Jahr damit ihr Engagement in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Zudem setzt Peugeot beim 39. ADAC Zurich 24h-Rennen (23.–26. Juni) vor allem auf eines: den Sieg in der Klasse VLN-Specials "D1T".

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Der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring steht ein großartiges Jahr bevor. Das beweisen nicht nur unzählige spektakuläre Fahrzeuge, die die Teilnehmer in der kommenden Saison an den Start bringen, sondern auch die Zahl der Einschreibungen. Mehr als 260 Fahrerinnen, Fahrer und Teams haben sich für die kommende Saison eingeschrieben. Sie alle wollen in diesem Jahr regelmäßig um Meisterschaftspunkte kämpfen und am Ende bei der Vergabe der Preisgelder ein Wörtchen mitreden.

„Ich bin schon einige Jahre im Geschäft und kann mich an kein Jahr erinnern, in dem das Interesse der Teilnehmer der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring so groß gewesen ist“, sagt VLN-Geschäftsführer Robert Rust. „Wir steuern von den Einschreibungen her auf ein Rekordjahr zu. Und auch aus sportlicher Sicht wird die kommende Saison eine Menge bieten.“

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Porsche geht beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring am 25. Juni mit einer weiterentwickelten Version des Porsche 911 GT3 R Hybrid an den Start. Im Vorfeld wird das Fahrzeug im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring auf die Hatz zwei Mal rund um die Uhr vorbereitet. Entwicklungsschwerpunkt war die Verbesserung der Effizienz durch gezielte Optimierung der Hybrid-Komponenten, deren Gewicht um 20 Prozent gesenkt werden konnte. Der 911 GT3 R Hybrid in der Version 2.0 soll bei reduziertem Verbrauch die gleichen Rundenzeiten erreichen wie sein Vorgänger.

Das generelle Hybrid-Layout wurde vom 2010er-Modell übernommen. Eine Portalachse mit zwei Elektromotoren treibt die Vorderräder an und ergänzt den 4,0 Liter großen, abhängig von der „Balance of Performance“-Einstufung etwa 470 PS starken Sechszylinder-Boxermotor, der seine Kraft an die Hinterachse abgibt. Die Leistung der beiden Elektromaschinen stieg jedoch von jeweils 60 auf 75 Kilowatt. Insgesamt steht den Piloten des 911 GT3 R Hybrid 2.0 sekundenweise eine Zusatzleistung von rund 200 PS zur Verfügung. Diese Leistung wird je nach Programmierung automatisch beim Betätigen des Gaspedals zugesteuert. Darüber hinaus können die Piloten die elektrische Zusatzleistung auch manuell abrufen, beispielsweise bei Überholvorgängen.

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Der Vertrag zwischen der VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) und der Nürburgring Automotive GmbH ist unterzeichnet. Nach ausführlichen Verhandlungen einigten sich beide Parteien auf die nahezu unveränderte Fortführung der Zusammenarbeit in der kommenden Saison.

„Wir haben uns mit Jörg Lindner und Kai Richter von der Betreibergesellschaft des Nürburgrings auf einen neuen Vertrag über zehn Rennen geeinigt“, freut sich VLN-Geschäftsführer Robert Rust. Die Zukunft der populärsten Breitensportserie Europas ist damit für 2011 in vollem Umfang gesichert. Rust betont, die Verhandlungen seien „harmonisch und fair verlaufen“. Man habe bei Gesprächen auf Augenhöhe ein Ergebnis erreicht, mit dem beide Seiten gut leben können.

Sowohl die VLN als auch die Nürburgring Automotive GmbH arbeiten an dem gemeinsamen Ziel, den Motorsportfans auch weiterhin Breitensport auf höchstem Niveau auf der schönsten Rennstrecke der Welt zu präsentieren. Dazu sind frühzeitig Verhandlungen geplant, um eine langjährige Fortsetzung der gemeinsamen Bestrebungen sicherzustellen.

Wenn am 2. April zum allerersten VLN-Lauf in der Saison 2011 die Startampel von Rot auf Grün schaltet, nehmen sechs Porsche 911 GT3 unter der Nennung von Manthey-Racing den Kampf um Punkte und Podiumsplätze auf! Ziel ist es, die überzeugenden Erfolge der Vorjahre, wenn schon nicht zu wiederholen, dann aber doch als Team mit den meisten Erfolgen die Saison zu beschließen. Einen ersten Eindruck werden sich das Team aus Meuspath, seine bekannten Stammpiloten als auch ein Neuzugang genau eine Woche zuvor bei den offiziellen Test- und Einstellfahrten verschaffen.

Die motorsportliche Speerspitze der Meuspather ist unverwechselbar wieder in Gelb-Grün gehalten und besteht aus dem 2010er Porsche 911 GT3 R. Auf diesem Auto ist Porsche- und Manthey-Rückkehrer Lucas Luhr fix gesetzt. Dank der engen Partnerschaft mit Porsche Motorsport werden auch heuer die Werkspiloten Marc Lieb, Timo Bernhard und Romain Dumas ins Lenkrad des „Dicken“ greifen. Komplettiert wird die Fahrercrew von Arno Klasen, der in der neuen Saison vieles daran setzen wird in punkto Gesamtsiege mit seinem Teamchef gleichzuziehen.

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Der Lennestädter Rennstall Fleper Motorsport präsentierte am vergangenen Samstag sein neues Flaggschiff für die Saison 2011. Nach zehn Jahren Partnerschaft mit Honda Racing setzt das Fleper-Team nun auf ein deutsches Fabrikat.

Im Rahmen einer Sponsorenveranstaltung wurde die Vorstellung der Mannschaft vor 220 Gästen zum Highlight des Abends. Bevor die Piloten Marcel Hoppe (Lennestadt) und Harald Thönnes (Mülheim-Kärlich) den verhüllten Boliden abdeckten, dankte Teamsprecher Manuel Fleper den anwesenden Partnern und der Crew für ihr unermüdliches Engagement trotz zahlreicher sportlicher Tiefschläge in der vergangenen Saison. Ausdrücklich lobte Fleper die Ausdauer und ungebrochene Willensstärke der internen wie externen Projekt-Beteiligten und betonte das sich darin spiegelnde Potenzial der Mannschaft. Der Standort-Bestimmung folgte eine Skizzierung der Strategie für das Sportjahr 2011, in dem Fleper Motorsport auf „eine Dreifach-Balance aus Leistungsanspruch, technischer Standfestigkeit und nachhaltiger Kostenentwicklung im Rennbetrieb“ setzt. Anschließend erörterte Junior-Teamchef Jan Fleper dem interessierten Publikum die technischen Details des neuen Tourenwagens.

Mit einem in die giftgrüne Teamfarbe gekleideten Volkswagen Scirocco R werden Hoppe und Thönnes in der brandneuen Klasse für Turboaufgeladene seriennahe Fahrzeuge bis zwei Liter Hubraum an den Start gehen. Nach einem Testprogramm im März wird die Punktejagd zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring am 2. April eröffnet. Insgesamt acht vierstündige und zwei sechsstündige Wertungsläufe stehen bis zum Finale am 29. Oktober auf der Nürburgring Nordschleife an.

Das Volkswagen-Projekt flankiert FLEPER MOTORSPORT durch den Einsatz eines Renault Clio RS III in der VLN internen Renault Clio Cup-Klasse, den der Tönisvorster Herbert von Danwitz pilotiert. Darüber hinaus betreut das Team den Peugeot 207 RC des Fahrers Dr. Joachim Steidel (Recklinghausen) in der 1,6 Liter Turbo-Serienwagenklasse. Ihm zur Seite steht Neuzugang Jens Rarbach (Schmallenberg).

Hinweis: Der Text ist eine Mitteilung von "Fleper Motorsport". Der Inhalt spiegelt nicht die Meinung der Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring wieder.

Am 2. April wird auf dem Nürburgring Geschichte geschrieben: Der P4/5 Competizione feiert beim ersten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring seine Weltpremiere im Renneinsatz. Der Supersportler, der von den drei italienischen Sportwagenschmieden LM Gianetti, N.Technology und Pro.To auf Basis eines Ferrari 430 aufgebaut wurde, wird dabei von keinen geringeren als Nicola Larini, Mika Salo, Fabricio Giovanardi und Luca Capellari pilotiert.

Die Initiative des emotionalen und ehrgeizigen Projektes geht auf den amerikanischen Finanzier und Autosammler Jim Glickenhaus zurück, der sich bereits 2005 den Ferrari Prototypen P4/5 Pininfarina als Unikat bauen ließ. Schnell wurde daraus die Idee geboren, einen weiteren Prototypen für Einsätze auf der Nordschleife zu bauen. Logischerweise soll das Fahrzeug sich im Wettkampf behaupten, im Vordergrund steht jedoch vor allem die Leidenschaft, den Fans rund um den Nürburgring ein solches Projekt zu widmen und damit Begeisterung hervorzurufen.

Der P4/5 Competizione wird unter der Bewerbung ‚Scuderia Cameron Glickenhaus‘ zu Saisonbeginn mehrere VLN-Rennen bestreiten, um dann zur Krönung am ADAC Zurich 24h-Rennen teilzunehmen.

Subaru startet 2011 zum vierten Mal mit einem Werkseinsatz beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Zur Vorbereitung wird Testfahrer Toshihiro Yoshida mit dem Impreza WRX STi mindestens einen Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bestreiten. Weitere Piloten stehen zum jetzigen Zeitpunkt nicht fest.

Im vergangenen Jahr war das Team unter der Bewerbung ‚Subaru Tecnica International‘ beim Langstreckenklassiker in der Eifel bis auf Platz 24 nach vorne gefahren und hat damit das persönlich beste Ergebnis markiert.

In der bevorstehenden Motorsportsaison feiert ROWE RACING eine besondere Premiere: Zum ersten Mal tritt das Rennteam des Schmierstoffherstellers ROWE in Eigenregie an und setzt bei den Rennen zur VLN Langstreckenmeisterschaft zwei brandneue Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Rennfahrzeuge ein.

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Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring steht am Beginn einer verheißungsvollen Saison. Grundlage dafür ist ein optimaler Terminkalender, den die VLN zusammen mit ihrem Gesellschafter Nürburgring GmbH ausgearbeitet hat. Das Rennjahr in der ‚Grünen Hölle‘ beginnt am 2. April. Es folgen vier weitere Termine vor dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, darunter ein Lauf über sechs Stunden am 14. Mai.

Dies bietet Teams, die sich auf das Saisonhighlight am Nürburgring vorbereiten möchten, viel Spielraum. Im Rahmenprogramm des Langstreckenklassikers findet zudem erstmals der Porsche Carrera World Cup statt, bei dem bis zu 200 Fahrzeuge aus den unterschiedlichen internationalen Carrera-Cups an den Start gehen. Auch diese Teilnehmer werden gerne die Möglichkeit nutzen, im Vorfeld die berüchtigte Nordschleife kennenzulernen. Die Fans dürfen sich auf Rennen mit einer prall gefüllten Porsche-Cup-Klasse freuen.

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Der Ex-Audi-Werkspilot Lucas Luhr kehrt 2011 in die VLN Langstreckenmeisterschaft (VLN) und Manthey-Racing zurück. Nach drei Läufen, die er bereits
2010 am Volant des gelb-grünen Manthey-R und des HARIBOR drehte, vereinbarte der Wahlschweizer jetzt mit Teamchef Olaf Manthey die Zusammenarbeit für die
komplette 2011er Langstreckensaison auf der Nürburgring-Nordschleife inklusive des Einsatzes beim 24h-Even
Beide Seiten knüpfen damit an die zahlreichen Rennerfolge an, die Luhr auf Manthey-Porsche bis 2006 eingefahren hat. „Die Manthey-lose Zeit ist vorbei“, freut sich Luhr. „Nach vier Jahren kehre ich zu dem Team zurück, mit dem ich nicht nur tolle Rennen bestritten und das 24h-Rennen gewonnen habe, sondern mich auch immer sauwohl gefühlt habe.“

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Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bietet in der kommenden Saison mehr Action als jemals zuvor. Grund dafür ist die Aufwertung des Kalenders mit einem weiteren 6-Stunden-Rennen. Neben dem 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, das auf den 10. September terminiert ist, wird die 42. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy am 14. Mai um zwei Stunden aufgestockt. Die verbleibenden acht Läufe werden wie gewohnt über die Distanz von vier Stunden ausgetragen.

Nach der traditionellen VLN Test- und Einstellfahrt, die für Teilnehmer und Fans gleichermaßen den inoffiziellen Auftakt der neuen Saison markiert, startet die populärste Breitensportserie Europas am 2. April mit der 58. ADAC Westfalenfahrt richtig durch.

Das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen ist am 10. September Headliner des ‚VLN Race Weekend‘. Zeittraining und VLN-Lauf finden dabei ausschließlich am Samstag statt. Daneben stehen die britische Formel-3-Meisterschaft, ein 300-Kilometer-Rennen für historische Tourenwagen und GTs sowie eine Leistungsprüfung der RCN (Rundstreckenchallenge Nürburgring) von Freitag bis Sonntag (9. bis 11. September) auf dem Programmplan. Weitere Rahmenserien sind im Gespräch.

2010 war eines der besten Jahre der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Der Erfolg der populärsten Breitensportserie Europas lässt sich an eindrucksvollen Zahlen ablesen.

So betrug der knappste Zieleinlauf nach Ablauf der Distanz von vier Stunden auf der knapp 25 Kilometer langen Rennstrecke bei der 41. Adenauer ADAC Rundstrecken hauchdünne 0,240 Sekunden. Auch im Zeittraining waren die Abstände so gering wie nie. Die ersten zehn Fahrzeuge trennten beim 52. ADAC ACAS H&R-Cup gerade einmal 7,076 Sekunden.

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Die Koblenzer Struktur- und Genehmigungsdirektion Nord (SGD Nord) war am Nürburgring anwesend, um einige Kontrollen bezüglich der Teilnahme und Zulassung für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen durchzuführen. Aufgrund dessen wird es dazu einige Änderungen im Reglement des 24h - Rennes wie auch der VLN geben.

Durch eine Prüfung der Umweltbehörden des Landes Rheinland - Pfalz ist es möglich 2011 neben den Diesel - und Benzinmotoren auch wieder mit Hybrid - und Gastriebmotoren an den Start gehen zu können, da durch diese besagte Prüfung und in Absprache mit den Organisatoren des Rennens und den Rennstreckenbetreibern die benötigten Betankungsanlagen aufgestellt und verwendet werden dürfen.

Doch der Besuch der Umweltbehörden brachte auch negatives mit sich, so bedeuten die Auflagen der Behörden das Ende für teameigene Tankanlagen denn diese zu erhalten zieht zu kostenaufwändige Neubauten mit sich. Um noch höhere Kosten für die Teams zu vermeiden, entschlossen sich der ADAC Nordrhein und die Betreibergesellschaft Nürburgring Automotive GmbH dazu entsprechend betroffene Fahrzeuge vorerst aus dem 24h - Rennen Reglement herauszunehmen.

Hauptbemängelung der SGD war jedoch die Fläche auf der die nun verbotenen Tankanlagen platziert waren, dort hätte es bei Austreten der Kraftstoffe zu schweren Umweltbelastungen geführt.

Peter Geishecker, Sportleiter des ADAC Nordrhein, äußerte sich wie folgt zu dem Thema: „Auch wenn es durch den Einsatz dieser Anlagen sowie durch die hohen Sicherheitsauflagen der Veranstaltung nie zu nennenswerten Zwischenfällen kam, müssen wir uns der Argumentation der Umweltbehörden beugen. Ab dem Jahr 2011 werden wir deshalb die beiden betroffenen Treibstoffe aus dem Reglement herausnehmen müssen. Für alle anderen Antriebsarten können wir eine Betankung einrichten, die den Auflagen der Behörden und unseren eigenen hohen Standards in vollem Umfang entsprechen.“

Von der VLN wurden die vorläufigen Termine der Saison 2011 bekannt gegeben. Bereichert wird die Langstreckenmeisterschaft ab der kommenden Saison durch ein 12h Rennen.
Im Rahmen des Eifelrennens werden wir am 9./10.September das 12h-ADAC Ruhr-Pokal-Rennen durchführen.
Dieser 7. VLN Wertungslauf wird ein besonderes Event im Rahmen der Langstreckenmeisterschaft.

Geplante VLN Termine 2011
26.03.2011
VLN Probe- und Einstellfahrt

02.04.2011 VLN 1
58. ADAC Westfalenfahrt

30.04.2011 VLN 2
36. DMV 4-Stunden Rennen

14.05.2011 VLN 3
42. Adenauer ADAC-6h-Rundstrecken-Trophy

28.05.2011 VLN 4
53. ADAC ACAS H&R-Cup

11.06.2011 VLN 5
51. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen

30.07.2011 VLN 6
34.RCM DMV Grenzlandrennen

10.09.2011 VLN 7
12h-ADAC Ruhr-Pokal-Rennen

24.09.2011 VLN 8
43. ADAC Barbarossapreis

15.10.2011 VLN 9
35. DMV 250-Meilen-Rennen

29.10.2011 VLN 10
36. DMV Münsterlandrennen

10.12.2011
VLN Jahressiegerehrung Saison 2011

2010 war eines der besten Jahre der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Der Erfolg der populärsten Breitensportserie Europas lässt sich an eindrucksvollen Zahlen ablesen.

So betrug der knappste Zieleinlauf nach Ablauf der Distanz von vier Stunden auf der knapp 25 Kilometer langen Rennstrecke bei der 41. Adenauer ADAC Rundstrecken hauchdünne 0,240 Sekunden. Auch im Zeittraining waren die Abstände so gering wie nie. Die ersten zehn Fahrzeuge trennten beim 52. ADAC ACAS H&R-Cup gerade einmal 7,076 Sekunden.

Nach dem Rückgang der Teilnehmerzahlen zu Zeiten der Finanz- und Wirtschaftskrise, ist der Aufschwung nun auch in der Langstreckenmeisterschaft zu erkennen. Im Schnitt nahmen 185 Fahrzeuge das Training auf, 177 starteten durchschnittlich bei den zehn Rennen der Saison. Den Topwert lieferte das 35. DMV 4-Stunden-Rennen mit 201 Startern. Das Interesse der Teilnehmer spiegelt sich am deutlichsten in der Zahl der abgegebenen Nennungen wieder. Dies waren im Schnitt 191. Allerding reduzierte sich die Zahl durch technische Defekte und Unfälle bei den Test- und Einstellfahrten am Freitag vor den jeweiligen Veranstaltungen.

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Die Termine der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2011 stehen fest. Auch in der kommenden Saison startet die populärste Breitensportserie Europas zehn Mal auf der schönsten und schwierigsten Rennstrecke der Welt – dem Nürburgring mit seiner legendären Nordschleife.

Nach der traditionellen VLN Test- und Einstellfahrt, die für Teilnehmer und Fans gleichermaßen den inoffiziellen Auftakt der neuen Saison markiert, findet das erste Rennen am 2. April statt. Vier weitere VLN-Veranstaltungen folgen noch vor dem ADAC Zurich 24h-Rennen auf dem Nürburgring, das am 26. Juli den Höhepunkt in der ‚Grünen Hölle‘ darstellt. So haben die Teams am 30. April, 14. Mai, 28, Mai und am 11. Juni die Möglichkeit, sich auf den Langstreckenklassiker in der Eifel vorzubereiten.

Nach dem 24-Stunden-Rennen geht die Langstreckenmeisterschaft am 30. Juli noch vor der Sommerpause in die zweite Saisonhälfte. Der August ist rennfrei. Die Läufe sieben und acht finden am 10. und 24. September statt. Im Oktober beschließen zwei Rennen am 15. und 29. die Saison 2011. Die Jahressiegerehrung findet am 10. Dezember im Dorint-Hotel am Nürburgring statt.

„Wir sind mit der Vergabe der Termine für die Saison 2011 zufrieden“, sagt VLN-Geschäftsführer Robert Rust. „Zwei wichtige Aspekte wurden dabei berücksichtigt. Zum einen haben wir fünf Veranstatungen vor dem 24-Stunden-Rennen. Dies bietet den Teams, die nicht regelmäßig in der Langstreckenmeisterschaft am Start sind, häufiger die Gelegenheit, sich auf die Hatz zwei Mal rund um die Uhr vorzubereiten. Zum anderen gibt es aktuell keine Überschneidungen mit dem vorläufigen Terminplan des ‚ADAC GT Masters‘. Viele Sportwagenteams liebäugeln sowohl mit Sprintrennen auf Grand-Prix-Kursen sowie Langstreckenrennen auf der Nordschleife.“

Die zehn Termine werden in Kürze den veranstaltenden Clubs der Veranstaltergemeinschaft zugeordnet. Die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring ist auch 2011 Teil der Deutschen GT-Meisterschaft. Welche VLN-Rennen in die Wertung des nationalen Sportwagen-Championats eingehen werden, gibt der DMSB in den kommenden Wochen bekannt.

Terminübersicht 2011
26.03.2011 - Einstellfahrt
02.04.2011 - 1. Lauf
30.04.2011 - 2. Lauf
14.05.2011 - 3. Lauf
28.05.2011 - 4. Lauf
11.06.2011 - 5. Lauf
30.07.2011 - 6. Lauf
10.09.2011 - 7. Lauf
24.09.2011 - 8. Lauf
15.10.2011 - 9. Lauf
29.10.2011 - 10. Lauf
10.12.2011 - Siegerehrung